Nouvelles roues : Easton EC90 Aero
Jean-Claude vous en a déjà parler dans la news précédente : nous avons acheté de nouvelles roues. Après une phase de comparaison principalement sur internet, notre choix c'est porté sur les Easton EC90 Aero et leurs 56mm de profil. La jante est entièrement en carbone. Elles sont par conséquent plus légères que nos anciennes roues (des Tec Team 300) malgré le plus grand profil. La différence n'est que de 200 à 250g sur le papier, mais sur la balance notre vélo a gagné presque un demi kilo pour atteindre 8,9kg (il est donc toujours relativement lourd par rapport à d'autres vélos de course).
Nous avons commandé ces roues en début de semaine passée et nous pensions les recevoir cette semaine et les avoir ainsi pour Nyon (avec un peu de marge pour les essayer). Mercredi, nous avons eu une bonne surprise puisque les délais de livraison ont été plus courts que prévu. Nous avons donc passé notre matinée du jeudi matin au magasin Sport Attitude avec Jean-Gilles (notre entraîneur de course à pied et sponsor que je remercie énormément pour tous ce qu'il fait pour nous) pour monter les boyaux, changer la cassette et monter les patins de freins compatibles. L'après-midi même, nous sommes partis les tester sur la route : 17km entre les gouttes. Les sensations sont excellentes et, malgré un goudron parfois mouillé, le freinage n'est pas aussi mauvais que l'on pouvait s'y attendre (il faut dire que les patins de freins Swissstop fournis avec sont de très bonne qualité).
Le test suivant a été le triathlon de Zürich. Comme il pleuvait en partant, nous avons mis les anciennes roues sur le vélo et les nouvelles dans une housse dans le coffre. Je ne pensais pas que nous le ferions une fois, mais nous avions sur la voiture un vélo ne pouvant tout simplement pas rouler puisqu'il n'avait pas de cassette et des patins de freins pas adaptés ! Mis à part cette anectode, le triathlon s'est très bien passé, nos roues se sont malgré tout mouillées mais je n'ai eu aucun problème avec celles-ci. Un regret ? Peut-être que ça n'ait pas suffit... c'est effectivement à nouveau sur la partie vélo que je perds le plus de temps. Mais bon je pensais bien que les roues ne faisaient pas tout... il faudra donc s'entraîner encore dans cette discipline.
Pour finir voici nos vélos avec les nouvelles roues. Au moins s'il y a une chose de sûr, c'est que le look y a gagné avec ces nouvelles roues !
A bientôt,
Daniel
. Cette fois-ci, la cadence est plutôt élevée (c'est surtout de ma faute, je l'assume...). Nous décidons de partir direction Gollion via Moulin-du-Choc, puis de descendre sur Cossonay-Gare pour mieux tirer sur la montée de Cossonay. Les faux plats descendants en ligne droite jusqu'à Grancy sont propices à des 40km/h au guidon de tri (voire 45km/h vent de dos 
) : on prend vraiment plaisir à vélo...
, la soirée se termine (assez tard) par une partie de jass à 8 : plaisir garanti !!
). Mais pour éviter de tomber dans la lassitude, on va prendre part ces deux prochaines semaines à divers tests : premièrement mercredi prochain, à Macolin, pour la 3e réunion de l'étude sur le volume sanguin des athlètes (on y est déjà allé en novembre et mai dernier). Le but est de voir l'évolution d'hémoglobine, fer, volume sanguin, ...